五九零再入卡拉尔

北个方向也在修建防御工事，虽然时间短了点，但搞出两道战壕的防线问题还不大。

    比较难搞的是波恩防线，想再修建钢筋混凝土工事肯定是来不及了，而且在阵地上再挖土木工事的意义也不大，官兵们便把目光投向了防线之后与波恩市相距不远的这片区域。

    这段距离虽然平均宽度只有二百米，但是依旧可以好好利用一下，反正不准备让崔凡克尼亚联邦军顺利通过。

    我一边喝茶一边看着挂在车箱墙壁上的作战地图，思索了一会后对身旁的参谋人员吩咐道：

    “命令埃迪尔内港与梅尔森港外的军舰对两座港口的军用设施炮击，火力猛一点！”

    参谋人员先是一愣，不过还是执行了我们的命令。想了一下我补充道：“打光高爆弹！”

    虽然不知道能不能起到作用，我要用对两座港口的炮击分散崔凡克尼亚联邦军的注意力，制造从其南部登录的假象！

    之后我便开始闭目养神，心里思索波恩防线到底还可以支撑多久，和各个位置失守前可以对崔凡克尼亚联邦造成多大的杀伤。

    根据之前的统计，通过前一段时间的交战，西拉王国军与自由波斯法尼亚军一共杀伤了崔凡克尼亚联邦军四个师的兵力，七万左右人。

    当然不是指杀死这么些士兵，但伤兵短时间内同样无法返回战场，总在来说至少有这么些部队一年内不会出现在战场上。

    而西拉王国军与自由波斯法尼亚联邦军一共伤亡了九千余人，其中自由波斯法尼亚军因为是之前反击作战的主力，所以损失大一点，达到了五千余人。

    卡尔沃斯克防御阵地损失了三千余人，之前防御孔波斯卡时损失了几百人，余下的损失全部是在波恩防御战中损失的。

    这些人中真正阵亡的不足三成，七千多一点的伤兵中伤势较为严重的四千余人已经全部运回了国，现在多数在迈尔霍芬，正在向其周边的城镇分散。

    剩下的不足三千的轻伤员并没有后撤，他们分散在卡尔沃斯克、班加斯等地修养，如果卡拉尔山区可以支撑两个月，这些轻伤员中的大部分就能重新投入战斗。

    我是在傍晚抵达的迈尔霍芬，火车在迈尔霍芬火车站补充了一点燃料后加挂了一个车头，开始向卡拉尔山方向驶去。

    西拉王国能在卡拉尔山地区进行大规模的作战行动，与西拉王国花大力气整修了整个地区的铁路系统有重要关系。

    西拉王国原本通往法恩铁矿的铁路是条单行线，通过能力有限。夺取卡拉尔山地区之后，西拉王国将所有通铁路的地方全部改成了双行线，这样每段铁路都能对发火车，运输效率一下便提高了数倍。

    而且之前马波尔到辛北卡的那条小路也被扩建成了一条山间公路，部分地段甚至是双车道。

    这可以让卡尔沃斯克万一失守之后德拉和辛北卡的人员可以撤出，卡尔沃斯克与北方的联系被切断之后也可以通过这条路进行周旋。无论是撤退还是补充，只要班加斯还在我们手中，前线的部队就始终有退路。